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一线 | 找钢网递交IPO招股书:2017年营收175亿元

来源:免费注册即送体验金  作者:开户送彩金可提现  发表时间:2018-08-03 08:33

  [摘要]据招股书公开信息显示,找钢网在2015、2016、2017年营收规模分别约为人民币61亿元、90亿元、175亿元;三年交易额分别约为人民币182亿元、363亿元、639亿元,年复合增长率为87.5%。

  一线 | 找钢网递交IPO招股书:2017年营收175亿元

  腾讯《一线》作者 孙宏超

  资料显示钢铁电商平台找钢网已于近日向香港联交所正式递交招股书,申请赴港上市,成为第一批向港交所提交上市申请的AB股结构公司之一。

  据招股书公开信息显示,找钢网在2015、2016、2017年营收规模分别约为人民币61亿元、90亿元、175亿元;三年交易额分别约为人民币182亿元、363亿元、639亿元,年复合增长率为87.5%。

  找钢网的总毛利由2016 年的人民币3.41亿元增加41.5%,至2017年的人民币4.83 亿元,毛利率由2015年的0.6% 增加至2017年的2.8%,2017年公司纯利润为1.014亿元。

  一线 | 找钢网递交IPO招股书:2017年营收175亿元

  招股书资料显示,找钢网主要营收来自于联营和自营业务。在2015 年、2016 年及2017 年,找钢网联营模式下的钢铁贸易营收分别为人民币1,788万元、1.01亿元及1.40亿元,复合年增长率为179.7%;自营模式下的钢铁贸易营收分别为人民币60.67亿元、87.20 亿元及172.28 亿元,复合年增长率为67.9%。

  一线 | 找钢网递交IPO招股书:2017年营收175亿元

  据悉,找钢网于2012年在上海创立,目前已涵盖了网上钢铁贸易、物流、仓储加工以及供应链金融等服务。

  截至2017年12月31日,来自全国31个省份、292个城市超过94,000 名客户成为成为找钢网的注册用户, 找钢商城向这些客户提供了超过388,000种不同的综合配套钢铁产品。借助于优秀的客户体验,过去3年,找钢网平台上重复购买的客户订单分別占网上平台订单总数的65.0%、73.4% 及79.9%。凭借着庞大的下游用户基础,找钢网吸引了超过100家钢材制造商与其建立长期合作关系,其中包括鞍钢、首钢、中天钢铁以及永钢等知名钢企。此外,找钢网还将业务扩展至韩国、越南、泰国、阿联酋、缅甸及坦桑尼亚等境外六个国家。

  过去几年,找钢网还相继投资了找油网、牛材网、秒加等电商平台,扩充了其在行业内的版图,而这些被投企业也在各自领域展现出较强的竞争力。

  作为产业互联网的标志性企业,找钢网已完成六轮融资中,经纬中国、IDG 资本、华兴资本、华晟资本、雄牛资本、红杉资本、险峰长青、真格基金、京西创业、中泰证券、中俄投资基金等多家知名机构成为了找钢网的投资人。

  乐视网:无法确认FF资金来源与贾跃亭承诺借款是否存在关系

  腾讯科技讯 6月26日,乐视网发布公告称,目前无法确认Faraday Future的资金来源与公司关联方应收款项或贾跃亭先生未履约的相关承诺借款是否存在直接或间接关系。

  乐视网称,该公司与相关报道中提到的香港时颖公司、Smart King公司、Faraday Future均无股权关系或合作关系。

  6月25日,恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份,间接获得“FF美国”和“FF香港”母公司Smart King公司45%的股权,成FF汽车第一大股东。

  受这一消息刺激,乐视网6月26日股价收出一字涨停。

  以下为公告原文:

  乐视网信息技术(北京)股份有限公司澄清公告

  特别提示:

  1、公司目前无法确认Faraday Future 的资金来源与公司关联方应收款项或贾跃亭先生未履约的相关承诺借款是否存在直接或间接关系。

  2、截止目前,公司与相关报道中提到的香港时颖公司、Smart King 公司、Faraday Future 均无股权关系或合作关系。

  敬请广大投资者理性投资,注意投资风险。

  一、 传闻情况

  昨日,乐视网信息技术(北京)股份有限公司(以下简称“公司”、“乐视网”或“上市公司”)注意到有部分网络媒体报道了《许家印买下贾跃亭的FF 恒大67 亿入股45%成第一大股东》等文章,报道称:

  “恒大健康公告称,恒大集团以67.46 亿港元收购香港时颖公司100%股份,间接获得Smart King 公司45%的股权,成为公司第一大股东。这意味着恒大正式入主美国新能源汽车公司Faraday Future。”

  二、 澄清说明

  公司目前无法确认Faraday Future 的资金来源与公司关联方应收款项或贾跃亭先生未履约的相关承诺借款是否存在直接或间接关系。

  截止目前,公司与上述报道提到的香港时颖公司、Smart King 公司、Faraday Future 均无股权关系或合作关系。

  截至 2017 年12 月31 日,公司关联应收款项约为73 亿元。

  针对非上市体系关联公司的债务问题,公司已与债务方达成以下三项抵债方案:

  (1)乐视控股(北京)有限公司(以下简称“乐视控股”)以持有新乐视智家的股权进行质押,为新乐视智家取得中国民生信托有限公司贷款合计11 亿元,现阶段对乐视控股质押的股权即将进入司法拍卖程序,拍卖所得资金用以偿还非上市体系关联公司欠款。

  (2)新乐视智家以9,290.00 万元价格以资抵债受让乐视电子商务(北京)有限公司(以下简称“乐视电子商务”)经营的网站(乐视商城)及相关资源、知识产权等资产。

  6月26日,满帮集团宣布向甲乙丙丁集团战略投资3亿元。甲乙丙丁是满帮集团投资的第一个车后电商项目,未来,双方将共建车后服务网络体系,打造大型车·零部件供应链匹配平台。

  满帮集团董事长兼CEO王刚表示:“甲乙丙丁是行业领先的车后市场全产业链电商平台,无论在车后产品资源、平台运营和配送方面都具有巨大优势。我们要帮司机借钱买车,帮他买到货真价实的零部件,让他加油便宜,给足够的保障和理财,我们今天所有的服务都围绕着500万司机运作。我们的核心是用数据和平台让更多人变得更强大,赋能这个群体,一起做大车后市场。”

  资料显示,满帮集团由运满满与货车帮合并而成,平台拥有超过520万司机用户和125万的货主用户,日货源信息达700万条,每天产生数据量为6TB。同时,满帮也已发展成全国最大的货车车后服务平台之一,通过覆盖车油、ETC、新车、金融、保险、园区等服务领域,为货车司机提供一站式服务。

  甲乙丙丁是以“行业+互联网”模式,由行业渠道商联合创办的O2O深度融合的汽车后市场全产业链综合服务平台。甲乙丙丁旨在用互联网推动传统行业转型,减少交易环节,降低成本,提高产业效率,打造车后产业路由器,共建汽车后市场网络新生态。

  甲乙丙丁董事长兼CEO阮成瑜表示:“甲乙丙丁将加快进行全国布局,加强信息平台建设,打造车后产业路由器,与满帮共同努力,打造领先的大型车·零部件供应链匹配平台。”

  苹果下个百亿美元业务是内容创造

  腾讯科技讯 据外媒报道,多元化发展至关重要,即使对苹果来说也是如此。加拿大皇家银行资本市场在周一发布的研究简报指出,虽然苹果遍地开花的iPhone毫无疑问成了它的摇钱树,但是该公司仍有机会通过其服务业务,尤其是内容创造业务,来创造更多营收来源。

  “通过打造原创媒体内容,提高用户的黏性,苹果可以将自己的服务与竞争对手进一步区分开来。苹果注重质量,而不是数量。但是原创内容有助于进一步区分它的产品,让它通过绑定音乐和内容来获得更高的平均售价。”分析师阿密特-德莱纳里(Amit Daryanani)说。

  德莱纳里指出,苹果最近与奥普拉-温弗瑞(Oprah Winfrey)和芝麻工作室(Sesame Workshop)签署的合作关系,证明了该公司进军娱乐行业,挑战在线电影租赁服务Netflix的野心。

  加拿大皇家银行资本市场指出,苹果在2018年拥有10亿美元预算用来进行内容收购和生产。迄今为止,苹果已给史蒂文-斯皮尔伯格(Steven Spielberg)、詹妮弗-安妮斯顿(Jennifer Aniston)和瑞茜-威瑟斯彭(Reese Witherspoon)的拍摄项目投入了大笔资金。

  除了制作影视剧,苹果还在发展音乐业务。

  加拿大皇家银行资本市场估计,如果苹果能够保持它当前每月新增200万个用户的发展速度,那么在未来三年内它的音乐服务付费用户数量有望增长到1亿。目前,它的音乐付费用户数量约为4000万到4200万。

  该市场研究公司估计,苹果音乐服务和原创内容可能会成为苹果下一个年营收运转率高达100亿到120亿美元的业务。这将给苹果的每股收益贡献25美分到75美分。(编译/乐学)

  [摘要]自2018年第15期起(2018年7月15日上市),将《读者》《读者》(校园版)杂志提价3元,定价变为9元/册。

  澎湃新闻记者 徐宏文

  《读者》杂志也涨价了,涨幅高达50%。

  6月26日晚间,读者传媒(603999)发布提高定价公告称,自2018年第15期起(2018年7月15日上市),将《读者》《读者》(校园版)杂志提价3元,定价变为9元/册。

  对于涨价的原因,公告称,2017年以来,受纸张等原材料大幅涨价和印制成本提高的影响,期刊产品成本大幅增加。为合理传导上游成本增加的影响,保证《读者》及相关期刊持续稳定发展,维护公司广大股东利益,经公司反复调研、论证,决定对《读者》及相关期刊提高定价。

  调价后,《读者》《读者》(校园版)全彩印刷,印张数量不变。对于2018年度内订阅用户、形象刊用户按6元/册价格结算,不收取差价,零售用户按照新价格9元/册结算,现有结算费率不变。对于2019年的订阅用户、形象刊用户按照8元/册优惠结算,零售用户按照9元/册结算,结算费率不变。

  读者传媒2017年年报显示,《读者》主刊2017年的营业收入为15509.41万元,订阅的发行量为2432.84万份,零售的发行量为2501.48万份。《读者》主刊营业收入,占读者传媒2017年营业收入78979.342619万元的19.64%。

  读者传媒表示,《读者》及相关期刊的提价将会有效传导成本压力,预计将会增加公司期刊经营收入及利润。同时,此次提价可能导致期刊发行量下降。

  读者传媒核心产品《读者》杂志是全国最具影响力的期刊之一,单刊期销量位列全国同类期刊出版物市场首位。

  [摘要]丰田新皇冠和卡罗拉运动版汽车,这两款新车均装备有数据通信器,是丰田的第一代互联汽车。

  新华社东京6月26日电(记者钱铮)日本丰田汽车公司的新皇冠和卡罗拉运动版汽车26日在日本全国上市。这两款新车均装备有数据通信器,是丰田的第一代互联汽车。

  据丰田分别担纲这两款车研发工作的两位首席工程师秋山晃和小西良树介绍,数据通信器使这两款车能实现与驾驶员手机等设备、道路交通设施和数据中心等之间的互联互通。

  此类互联互通包括为驾驶员提供安全驾驶建议、车况监测、远程控制、救援支持等服务。比如,驾驶员能够通过智能手机确认汽车油量、钥匙电池电量,并用手机远程控制车门、后备箱及车灯等。

  数据通信器能收集车辆信息并传至数据中心。当车辆发生故障时,数据中心能根据车辆传来的信息提供建议,比如是立即停车,还是可以继续行驶到4S店去修理。车辆如遭遇事故或驾驶员突发疾病,系统能自动向数据中心紧急呼救,并传送车辆位置等信息。更加优化的导航服务则能结合数据中心的道路交通状况信息和车辆本身的行驶信息,推荐最佳路线。

  数据通信器也和丰田的“智能交通系统”互联。车辆和道路交通基础设施之间、车辆和车辆之间通过智能交通系统进行互联,可获取单靠车载传感器无法全部捕捉到的行人及车辆通行动态、红绿灯信号等信息,为驾驶员提供参考。

  丰田还将通过搭载有此类数据通信器的车辆收集路况信息,在此基础上绘制动态上海时时乐开奖直播交通图并在网上免费公开,为车辆行驶、开展救援活动等提供有用信息。

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  02

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  03

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  上海时时乐开奖科技公司和汽车公司联手建立无人驾驶汽车网络

  腾讯科技讯 据外媒报道,未来的无人驾驶汽车将需要强大的计算能力,它们还需要速度更快的网络。因此,五家科技公司和汽车公司联手组建了无人驾驶汽车网络(NAV)联盟。这个联盟成立于加州圣何塞,它的最初成员包括高端网络设备制造商Aquantia、博世、德国运输行业制造商Continental、英伟达和大众汽车公司。

  据市场研究公司Raymond James称,到2030年,无人驾驶汽车芯片有望形成300亿美元的市场。

  NAV联盟的核心是Aquantia公司的芯片,它支持的Multi-Gig以太网网络能够以最高每秒10吉字节的速度传输数据。Aquantia公司创始人菲尔-德兰赛(Phil Delansay)曾在一次采访中说,在无人驾驶汽车领域,这种速度是必须的,因为它们需要传输来自多个摄像头和感应器的海量数据。

  无人驾驶汽车需要全新的车载网络解决方案,以便以更快的速度传输来自感应器、摄像头和处理引擎的日益庞大的数据。该联盟将会大力推动下一代Multi-Gig以太网网络所需要的生态系统的发展。

  科技公司和汽车公司联手建立无人驾驶汽车网络

  无人驾驶汽车已成为了轮子上的数据中心。它会不断地分析大量数据,从而最有效地保障乘客、行人和其他车辆的安全。

  “丰富多样的AI算法是第五级自动化驾驶汽车(这是最高级别的无人驾驶汽车,在其中,人类仅仅充当乘客的角色)的关键。”市场研究公司ABI 上海时时乐开奖官网 Research的无人驾驶高级分析师杰姆斯-霍奇森(James Hodgson)说,“但是,每8个小时,多种感应器(摄像头、雷达、激光雷达和超声波)产生的数据量可能高达32太字节。这种级别的数据传输需要新的超高速网络,例如Multi-Gig以太网网络。NAV联盟将会大大促进下一代无人驾驶汽车网络平台的稳健发展。”

  科技公司和汽车公司联手建立无人驾驶汽车网络

  与高级神经系统类似,下一代网络架构的基础元件将是引擎控制单元(ECU)、中央处理器(CPU)、图形处理器(GPU)、高清摄像头、感应器、网关和存储器。所有这些基础元件通过高速Multi-Gig以太网网络进行连接,从而在车内安全稳定地传输数据。

  Nav联盟将会制定相应的规格、打造统一的新科技标准、制定流程和测试要求、推广合规产品,与标准机构互动,提高人们对于无人驾驶汽车要求的认识。

  “Aquantia在其他市场上推动Multi-Gig以太网网络发展已有多年时间。”Aquantia公司战略市场营销副总裁阿米尔-巴尔-尼夫(Amir Bar-Niv)说,“现在,无人驾驶车载网络要求高宽带功能。NAV联盟的设立及其对Multi-Gig以太网网络的关注将有助于推行统一的行业标准,最终改变交通在社会中的作用。”(编译/乐学)

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